زيادة الوزن والتسخين الزائد

نص المقالة:

يعد وزن السيارة مشكلة رئيسية لا يدركها كثير من مالكي الدفع الرباعي أو يتجاهلونها في كثير من الأحيان. هذه ليست فقط مشكلة في الأداء ولكنها أيضًا مشكلة تتعلق بالسلامة وليس فقط لمالك السيارة ولكن أيضًا لمستخدمي الطريق الآخرين. في خدمة Berrima Diesel Service (www.berrimadiesel.com.au) ، عادة ما يرون نصف دزينة من سيارات الدفع الرباعي في ورش العمل الخاصة بهم كل يوم من أجل الضبط أو مشاكل الأداء أو الشحن التوربيني. أثناء عملهم يقومون بوزن المركبات كجزء من الوظيفة. يفعلون هذا لأن لديهم معظم المركبات القادمة لاكتساب القوة. قد ينتهي الأمر باكتساب القوة عند العجلات ، لكنه قد لا يدفع السيارة كما يعتقد. هذا هو المكان الذي تأتي فيه عملية الوزن ، وأحيانًا تأتي بنتائج مفاجئة. يستخدمون ميزانًا إلكترونيًا حديثًا بدقة تصل إلى 10 كجم.

بالنظر إلى أن متوسط ​​سعة عربة الدفع الرباعي لا يتجاوز نصف طن فقط ، فلن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لابتلاع ذلك مع ركاب 2 أو 4 ، والزيوت في المحرك ، والفرق ، وعلبة التروس ، والوقود في الخزان / الدبابات ، الملحقات العادية مثل قضيب الثور وقضيب القطر والتعليق الأثقل (الينابيع الكبيرة والصدمات أثقل حرفياً). حتى الإطارات المختلفة يمكن أن تزن أكثر بكثير من المعتاد ، وعمومًا ، فإن أقصى وزن للعربات الكبيرة يبلغ 2.9 طن إلى 3.1 طن. ترى Berrima Diesel متوسط ​​وزنها من 2.9 طن إلى 3 أطنان ، وبالتأكيد لم يتم تحميلها في رحلة. عندما يحصلون على السيارات الكبيرة المجهزة بإكسسوارات ، بدأوا في الوصول إلى 3.2 طن وشاهدوا سلسلة 100 Landcruiser الفردية في ورشة العمل الخاصة بهم ، من الواضح مع نقص في الطاقة ، حيث يبلغ وزنها 3.5 طن. عندما تتحدث عن القوات ، فإنهم يزنون بانتظام GVM لأنهم مكدسون بكل المعدات الثقيلة اللازمة للرحلة. لا تحمل خزانات الوقود الفولاذية الكبيرة فقط الكثير من الوقود (الوزن) ولكنها تزن بشكل مدهش أكثر من خزان البولي أو القصدير في المصنع. تجاوزت إحدى طائرات GU Patrol الأخيرة 3 أطنان ولم تكن السيارة كما تسميها معدلة بشكل كبير ، فقط `` الترس الفولاذي '' المعتاد.

مشكلة كبيرة تنشأ عن زيادة وزن سيارات الدفع الرباعي هي استهلاك الوقود. يمكن أن يبدأ محرك الديزل ذو الدفع الرباعي القياسي بمعدل استهلاك سعيد يبلغ حوالي 10-12 لترًا / 100 كم فقط ليتم تفجيره إلى 16 لترًا / 100 كم بمجرد تعديله.

تعتبر انفجارات الإطارات شائعة في كثير من الرحلات وهذه منطقة يمكن أن يكون للوزن تأثير كبير فيها. تم تصميم الإطارات القياسية للعمل ضمن معايير العمل الخاصة بالمركبة ، ولكن بمجرد زيادة الوزن ، تعمل الإطارات القياسية غالبًا بالقرب من الحد الأقصى للوزن. رمي في طريق شديد الحرارة وينخفض ​​وزن العمل للإطار. عند التفكير في التحميل في المرة القادمة ، تحقق من الوزن المحمّل للسيارة وتحقق من تصنيف الحمولة المجمعة للإطارات. تأكد من وجود نسبة جيدة من الفرق بين الإطارات ووزن 4WD التي تحملها. على سبيل المثال. من المحتمل أن يكون وزن السيارة أقل بنسبة 20٪ إلى 30٪ من أقصى حمل للإطار.

محامل العجلات هي شيء آخر يجب مراعاته. تأكد من أنها مدهونة إذا كنت تحمل وزنًا.

المركبات ذات الوزن الزائد هي السبب الرئيسي لمشاكل الأداء. ليس هذا فحسب ، بل غالبًا ما يتم تجاوز وزنهم بشكل غير قانوني. اسأل الناس عن مقدار وزن الدفع الرباعي الذي يعتقدون أنه يزن والإجابة العامة هي 2.2 طن أو 2.4 طن. عندما أوضح بيريما ديزل أنه يزن 3 أطنان أو أكثر يجدون صعوبة في تصديق ذلك !! أضف إلى ذلك المقطورة التي يبلغ وزنها 2 طن ولديك ، على سبيل المثال ، سيارة نيسان 3 لتر تحاول نقل مجموع وزن 4.5 إلى 5 أطنان !!

يمكن أن تصبح المركبات ذات الوزن الزائد مشكلة تأمينية في حالة وقوع حادث. سيكون الوزن المدرج ، الذي بدأته الشركة المصنعة للملحقات ، مفيدًا جدًا للناس.

بعض المجالات الأخرى التي يجب مراعاتها والتي يمكن أن تؤثر على مناطق وزن السيارة ، الثلاجات الفولاذية ، والإطارات الأكبر ، والتعليق المُحسَّن أيضًا لزيادة الوزن بالإضافة إلى النوابض السميكة ، وأدراج التخزين ، ورفوف السقف ، والبطاريات المزدوجة ، والمقاعد المختلفة ، وأجهزة الراديو عالية التردد. يحتاج الناس عادةً إلى هذه الأشياء في الرحلات ، ولكن على الأقل الوعي بالمكان الذي يأتي منه الوزن يمكن أن يساعد في السيطرة عليه.

اعثر على جسر وزن حسن السمعة أو استدر إلى جسر وزن شاحنة تابع لهيئة الطرق والمواصلات مجانًا واستعد لصدمة محتملة!

المشعات وتدفق الهواء:

* النظر في المبرد أكبر. بعض مشعات المصنع عبارة عن نواة ثنائية ويمكن زيادتها إلى مشعاع ثلاثي النواة.

* من فضلك… قاوم شاشات الطيران حيثما أمكن ذلك.

* ضع في اعتبارك حجم وموقع مصابيح القيادة والرافعة ولوحات الأرقام وخاصة تدفق هواء قضيب الثور.

* تحقق للتأكد من نظافة زعانف مكثف الهواء !!

* إذا تم تركيب المبرد البيني في المقدمة ، يمكن أن يضيف ذلك بشكل كبير إلى تدفق الهواء الساخن فوق الرادياتير ويحد من تدفق الهواء إلى المبرد.

* ضع في اعتبارك تركيب بعض فتحات التهوية الصغيرة لغطاء المحرك على يسار ويمين المنطقة الخلفية من غطاء المحرك. لقد ثبت أن هذه إضافة شائعة ولها تأثيرات هائلة على درجات الحرارة تحت غطاء المحرك. النظر في مدى ضيق معظم فتحات المحرك بعد القليل من الملحقات