سباقات عربات الذهاب: تاريخ

نص المقالة:

تم إنشاء سيارات الكارتينج Go لأول مرة في الولايات المتحدة في الخمسينيات من القرن الماضي حيث اعتبر غالبية المؤرخين آرت إنجلز هو المخترع. قام ببناء أول عربة كارت في كاليفورنيا في عام 1956 وكان ذلك خلال فترة ما بعد الحرب حيث تسابق الطيارون في هذه العربات كوسيلة لتمضية الوقت.

يشار إليها باسم عربات الذهاب ، وعربات الذهاب ، والعربات الصغيرة ، وعربات شيفتر ، وعربات الجوكارت والعديد من الاختلافات الإملائية الأخرى. ترتبط Go karts بالسباقات ذات العجلات المفتوحة مثل Formula One و Indy Car. في الواقع ، بدأ العديد من سائقي سيارات السباق المحترفين ، بما في ذلك مايكل شوماخر ، وسارة فيشر ، وداريل والتريب ، وتوني ستيوارت ، وكايل بيتي ، بدايتهم في حلبة سباق سيارات الكارت.

يمكن لعشاق Go kart أن يصبحوا مدمنين بسهولة على إثارة السباق. بمجرد أن تختبر الإثارة ، من الصعب أن تتخلى عنها. هناك مركبات لجميع التضاريس ، ودراجات ترابية ، ودراجات بخارية ، ودراجات صغيرة ، ودراجات صغيرة ، ودراجات نارية ، ولكن لا شيء يعطي للسائق أي اندفاع للأدرينالين أكثر من عربة الكارت الشهيرة. إنها مركبات بسيطة ذات 4 عجلات بدون تعليق (تعتمد على الشاسيه المرن). إنها في الأساس مجرد نسخة أصغر من السيارات المحترفة ذات العجلات المفتوحة وتتسابق على مسارات سباقات متشابهة ولكنها أصغر.

يمكن أن تكون لعبة الكارتينج Go نقطة انطلاق للسائقين الراغبين في شق طريقهم نحو سباقات Formula One أو Indy Car الاحترافية. إنها طريقة أرخص للانخراط في السباق. إذا أظهر السائق موهبة في حلبة go kart ، فيمكنه حينئذٍ الانتقال إلى الأقسام الأكثر تكلفة في سباقات السيارات بما في ذلك Formula One و Indy Car.

لكن الذهاب إلى الكارتينج ليس فقط لأصحاب التفكير الاحترافي. في معظم الأوقات ، يتسابق أشخاص غير محترفين في سباقات سيارات الكارتينج ، ويخرجون فقط من أجل القليل من المرح. أصبحت سيارات الكارتينج Go ذات شعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم وتوجد في معظم المدن الكبرى. لضعاف القلوب ، توجد مسارات ترويض للغاية تقع في العديد من مراكز المرح العائلي والمتنزهات الترفيهية.

إذن ما هي عربة الكارت؟ تتكون عربات Go من شاسيه ومحرك وناقل حركة ومقعد و 4 إطارات. نظرًا لأن عربات السباق لا تحتوي على تعليق ، يجب أن يوفر الهيكل المرونة مع الاحتفاظ بالصلابة الكافية للسماح بقبضة جيدة للكارت حول المسار وعبر المنعطفات. يمكن أن يكون الهيكل مفتوحًا أو مغلقًا. ببساطة ، الهيكل المغلق أو المحبوس ، يسمح بالحماية للسائق في حالة الانقلاب. الهيكل المفتوح لا يفعل ذلك.

عادةً ما تكون المحركات المستخدمة في الكارتينج إما ثنائية أو رباعية الأشواط. يعد المحرك ثنائي الشوط عمومًا محركًا متخصصًا تصنعه شركات مثل هوندا أو بريجز وستراتون (الذين يصنعون أيضًا محركات جزازات العشب). في الواقع ، عادة ما تكون المحركات رباعية الأشواط هي النوع القياسي المستخدم في جزازات العشب. عادة ما تكون الشوطتان أقوى من السكتة الدماغية الأربعة ويمكن أن تصل إلى 30 حصانًا أو أكثر.

يمكن للعربات السريعة أن تصل إلى حوالي 60 ميلاً في الساعة في حين أن عربات إندورو الأقوى يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 90 ميلاً في الساعة. تستخدم عربات شيفتر ناقل حركة يدوي وقابض لإخراج كل ما يقدمه المحرك ويمكن أن تصل سرعاتها إلى 160 ميلاً في الساعة أو أكثر. هذه ليست ألعاب.

كما هو الحال مع سباقات Formula One ، يمكن أن تكون إطارات الكارت إما بقعًا أو إطارات مطر. لا تحتوي البقع على مداس وتستخدم للحصول على أفضل جر على مسار جاف. إطارات المطر لها مداس وتستخدم أثناء الطقس الرطب. وفي الظروف الجليدية ، توجد إطارات مسننة مصنوعة خصيصًا توفر تماسكًا جيدًا على الجليد الزلق.

تعتبر عربات الكارتينج بشكل عام وسيلة أكثر أمانًا وأرخص للدخول في السباقات. مع وجود العديد من المستويات المختلفة ، يمكن للسائقين الصعود في الخط حتى يصلوا إلى المستوى الاحترافي. مع المزيج الصحيح من المواهب وممارسة السباقات جنبًا إلى جنب مع أفضل المحترفين هو بالتأكيد احتمال.