تراث السباق: الفوز داخل المضمار وخارجه

نص المقالة:

ربما يكون هذا القول المأثور قديمًا مثل سباق سيارات الأسهم نفسه: اربح يوم الأحد ، قم بالبيع يوم الاثنين. ولكن ، هل هذه البديهية وثيقة الصلة اليوم كما كانت ، على سبيل المثال ، في الستينيات؟

فورد ، التي قدمت لأول مرة منذ ما يقرب من أربعة عقود ، طرازًا جديدًا بالكامل وذهبت إلى سباق NASCAR في نفس الوقت ، واثقة من أن الإجابة هي نعم ، إن لم يكن يوم الاثنين ، فعندئذ على الأقل بمجرد تبحث عن سيارة جديدة.

يحل Fusion محل Taurus مع دخول Ford في سلسلة NASCAR Cup و Busch ، لتصبح أول لوحة اسم جديدة تمامًا للشركة المصنعة تظهر لأول مرة في وقت واحد على مضمار السباق وفي صالة العرض منذ تورينو في عام 1968. أدى ظهور تورينو لأول مرة قبل 38 عامًا إلى بطولة السائق لناسكار Hall-of-Famer David Pearson ، وتم بيع أكثر من 2.6 مليون وحدة خلال ثماني سنوات (1968-1975).

قال مارتي كولينز ، مدير التسويق العام ، قسم فورد: "الاهتمام الكبير بسباقات ناسكار سيساعدنا على ربط اسم فيوجن بعلامة فورد التجارية ، ومن الصواب أننا نسابق أحدث سيارات فورد في سلسلة السباقات الرائدة في أمريكا".

لقد كان للسباق فكرة تجارية جيدة لفورد ، حيث يعود تاريخه إلى أكثر من قرن ، عندما تسابق مؤسس الشركة هنري فورد لإثبات منتجه الجديد ، واكتساب دعاية مواتية لجهوده. أثبت فوزه في سباقه الأول والوحيد ، في عام 1901 ، أنه نقطة تحول في جذب المستثمرين الذين ساعدوه في بدء شركة Ford Motor Company في عام 1903.

قال Edsel B. Ford II ، عضو مجلس إدارة Ford وداعم لبرامج سباقات Ford منذ فترة طويلة: "لقد فهم جدي قيمة السباقات ، وما يمكن أن تفعله لشركة". "لقد كان يعرف ما يمكن أن يفعله السباق ، سواء من حيث الابتكار التكنولوجي أو التسويق. أعتقد أنه سيكون سعيدًا لأن هذه هي الأسباب الرئيسية التي ما زلنا نسابقها حتى اليوم."

يحل NASCAR Fusion محل سيارة سباق Taurus الموقرة ، والتي استحوذت على أربع بطولات NASCAR (ثلاثة في كأس Nextel وواحدة في Busch) و 100 انتصار من نقاط Nextel Cup من 1998-2005. اختتمت مسيرتها الطويلة بنتيجة 1-2-3-4 في نهاية الموسم فورد 400 في Homestead-Miami Speedway في نوفمبر 2005 ، حيث سجل Greg Biffle سلسلته. "أردنا حقًا إرسال برج الثور ببطولة أخرى" ، هذا ما قاله دان ديفيس ، مدير شركة Ford Racing Technology. "لكن الوقت مناسب للانتقال إلى فيوجن".

يهدف إنتاج Fusion إلى محاكاة نجاح Taurus خارج المسار أيضًا: لقد كانت السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا لمدة خمس سنوات متتالية (1992-1996) ، وباعت أكثر من 6.5 مليون وحدة بين 1985-2005.

سائق Ford Racing الحالي ديل جاريت ، الذي فاز ببطولة NASCAR مع Taurus في عام 1999 وهو أيضًا وكيل فورد في ولاية كارولينا الشمالية ، متفائل بشأن إنتاج Fusion.

قال جاريت: "إنها تحتوي على حزمة قيادة وتحكم لطيفة للغاية ، بالإضافة إلى أن الداخل فسيح للغاية والداخلية جيدة أيضًا". "أعتقد أن هذا هو بالضبط ما كنا نبحث عنه لزيادة المبيعات."

ابدأ Your Engines-Fusion ، وهي لوحة جديدة تمامًا ، تظهر لأول مرة على مضمار السباق وفي صالة العرض.